原标题:建筑历史学者谈被焚毁的万安桥:技术传承上并非不能恢复
8月6日晚,全国重点文物保护单位、国内现存最长木拱廊桥——福建宁德屏南万安桥突发大火,火情于当日晚上10时45分被扑灭,桥体已烧毁坍塌,无人员伤亡。
面对万安桥的突然失火,当地村民和全国网友都不胜唏嘘。
屏南县官方也表示,将把此次火灾原因调查和保护与修复工作作为重点来抓,坚持“快侦快破”,第一时间查明火灾原因,从严追究相关责任人责任;同时启动万安桥修复工作,目前已初步拟定修复方案,将按程序上报审批。
当前屏南县已成立处置工作小组,下设综合协调、现场管控、火灾原因调查、文物保护与修复、纪律监察等6个组,全面有序开展后续处置工作。
对于当地民众而言,万安桥不仅是一个景点,更是精神的寄托。
根据《屏南县志》显示,在历史上,万安桥曾经被3次焚毁,经历过3次重修以及多次维修。据《屏南县志》记载:“宋时建,垒石为墩五,构亭于上,戌子(经考证,疑为年)被盗焚毁,仅存一板。乾隆七年(年)重建。”乾隆三十三年(年)又遭盗焚,架木代渡;道光二十五年()年复建;20世纪初又遭火烧,年再次重建;年西北端被大水冲毁两个拱架,年重修。
万安桥多年历史,也是一部反复焚毁和复建的历史。
“因此万安桥焚毁,从文物角度看自然是极痛心事,技术传承上并非不能恢复。”昆明理工大学建筑与城市规划学院副教授刘妍对澎湃新闻称。
刘妍对于中国的木拱廊桥拥有很深的研究,著有《木拱廊桥:技术与社会史》一书,也曾到过万安桥进行考察和测量;今年8月1日,他再次率队到此考察和测量,并拍摄了多张万安桥被焚毁前的场景。
他称,万安桥在民国时还是一座伸臂桥,年复建时改为木拱廊桥,见证了晚清民国间木拱廊桥在闽浙间突起的热潮。
据《浙江日报》报道称,目前在浙南闽北山区保存有自宋代以来的各式木拱古廊桥多座,主要留存在浙江庆元、景宁、泰顺,福建寿宁、屏南、周宁、建瓯、政和、松溪等县市。
年,木拱桥传统营造技艺被联合国教科文组织列入首批《急需保护的非物质文化遗产名录》。当前福建省寿宁县、屏南县、周宁县、政和县,浙江省泰顺县、庆元县、景宁县正抱团申遗。闽浙两省七县(浙江泰顺、庆元、景宁,福建寿宁、周宁、屏南、政和)共同申报,22座“闽浙木拱廊桥”已于年被国家文物局列入《中国世界文化遗产预备名单》。
而失火的万安桥,正是打包申遗的22座中的一座。
那么接下来木拱廊桥如何才能有效保护、传承和利用呢?而万安桥究竟应该如何修复呢?刘妍一一作出解答。
万安桥特殊在哪里?
澎湃新闻:万安桥的焚毁让不少网友唏嘘感叹,这座桥经历了多次重修,听说你此前也多次到此考察和测量过这座桥,那么已焚毁的万安桥究竟是什么时期的建筑?有人说只有桥墩是宋朝的,其余可能都是清朝或民国时期建造的。
刘妍:桥墩也可能不是宋代的,也有可能清代某次重修是建造的。宋代根据文献这个地方的确也有一座桥,但后面历代重修,未必会完全叠在同一准确桥址,不少古廊桥重修时,偶尔也会多少错开一点距离。
澎湃新闻:万安桥在中国桥梁史上,有什么特别之处吗?
刘妍:万安桥首先是一座编木拱桥,编木拱桥在桥梁类型中是一个异常狭窄的门类。以如此技术建造的木拱廊桥,全世界仅存在于中国闽浙两省交界大概方圆多公里的区域。它的技术能力在中国传统木构桥梁中比较特殊,虽然人类文明史上会有些和它原理相似的结构,包括达芬奇设计过相似的桥梁结构,《清明上河图》里也有相似的结构,但都不一样。而闽浙木拱桥是这种门类中,技术发展最为成熟的一个子类型。而万安桥是其中不多的多跨桥梁,整体规模最大的一座。多跨的木拱桥本来也不多,福建一些老照片上面的三跨、四跨和五跨的木拱廊桥都没了。万安桥又是多跨的木拱廊桥中最大的一座桥,它是木拱廊桥里边,长度最长,连续跨度最多的一座桥。
澎湃新闻:这种桥梁的建造技术方面,到底特殊在哪里?
刘妍:编木拱用木材“编织起拱”,能实现较大的跨度,而闽浙地区的传统造桥技术其实是用极其有限的材料成本,极其粗陋的技术基础,在非常艰险的情况下修建的桥梁,这是中国古代很值得去
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